O trava-rosca químico deve ser aplicado em todos os parafusos do automodelo que são rosqueados em metal (não é preciso aplicar o trava-rosca quando o parafuso é aparafusado no plástico pois ele não funcionará). O jeito mais fácil de passar o trava-rosca no parafuso é derramar uma gota em uma superfície e depois umedecer a rosca do parafuso no trava-rosca.
A menos que você seja um expert, está pergunta nunca é fácil de responder, mesmo que você controle regularmente a temperatura do motor. Se ele não estiver bem afinado, você só terá mesmo certeza quando já for tarde, ou seja, quando sua biela, camisa e pistão for para o saco.
Não se desespere! As velas podem dizer muito sobre seu motor! Examinar a vela e a espoleta do motor permite saber o que acontece na câmera de combustão durante a
queima do combustível. Vamos ver alguns exemplos.
Um dos principais problemas dos motores elétricos é que eles “fritam” facilmente. O excesso de temperatura é o pior inimigo dos motores elétricos.
O melhor a fazer é sempre CONTROLAR A TEMPERATURA do motor e ESC com um termômetro.
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Estas 5 dicas irão lhe ajudar a fazer o #$@$%&#$*& do motor pegar. Lembre-se que o motor nitro é relativamente simples e apenas um número limitado de coisas podem dar errado. Com estas 5 dicas você vai fazer seu motor funcionar bem sem suar a camisa.