Trava-rosca no motor.

Tenho um Revo 3.3 e desmontei o motor. Gostaria de saber se preciso colocar trava-rosca nos parafusos? Se sim, gostaria de saber qual tipo devo usar? Muito obrigado pela atenção.

Alexandre (enviada por comentário em post).

É muito importante o uso de trava-rosca químico na montagem do motor pois ele ajuda a evitar um desgaste prematuro das coroas. Mas atenção:

não se pode aplicá-lo em todos os parafusos do motor. Em alguns casos a aplicação errada de trava-rosca pode implicar na perda do motor ou, ao menos, do bloco do motor.

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Aumentando a estabilidade em linha reta.

Minha dúvida é a respeito de alinhamento das rodas para que o meu automodelo  (DBX) ande em linha reta. Rodas dianteiras mais fechadas (para dentro) e rodas traseiras mais abertas. É  assim ou estou enganado? (Marcos Padua – por email).

O primeiro ponto a ser considerando é o trim da direção no rádio (o ajuste fino do alinhamento das rodas dianteiras):

  1. Ligue o transmissor e receptor do automodelo modelo.
  2. Coloque seu modelo de forma que as rodas dianteiras fiquem longe do chão (use um calço embaixo do modelo).
  3. Vire o volante do transmissor e cheque se o servo movimenta-se rapidamente. Também verifique se as rodas e todo mecanismos de direção estão virando livremente. Se as rodas viram lentamente, certifique-se que as pilhas ou pack do receptor estão completamente carregados.
  4. Ao olhar seu modelo de cima, as rodas dianteiras devem estar retas (apontando para à frente). Se as rodas estão viradas ligeiramente para a esquerda ou para a direita, ajuste lentamente o trim de direção no transmissor até a posição correta.

O segundo ponto a ser considerado é Toe-in (convergência das rodas) e Toe-out (divergência das rodas):

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Como desligo um automodelo à combustão?

Desligar a chave liga/desliga do rádio ou do modelo não vai fazer o motor parar de funcionar. Para desligar o motor, você tem alguns métodos diferentes:
1.   Tampe a saída de escapamento com um pano. Este método deixa combustível dentro do motor, o que pode ocasionar corrosão, por isso é bom, após desligar o motor e esvaziar o tanque, tentar dar algumas partidas sem combustível. Isto vai esgotar o excesso de combustível que tenha ficado no carburador e nos tubos de combustível. Sempre tome cuidado ao tocar o escapamento, pois ele pode ficar muito quente.

2.  Aperte a mangueira de entrada de combustível para o motor de modo a bloquear a entrada de combustível no motor. Cuidado: se seu motor estiver muito fino, ou seja, com mistura pobre em combustível, este método pode elevar demais a temperatura do motor se o corte do combustível não for rápido o suficiente. Aperte com força.

Pergunta de Aristótoles por e-mail.